Expédition de menuiseries vers des lieux à accès limité

Brandon Draga

L’expédition par chargement partiel (LTL) est cruciale pour l’exploitation de nombreuses entreprises dans le secteur de la fabrication d’armoires. Après le long et minutieux processus de fabrication, la dernière chose que l’on souhaite est un retard ou une annulation de l’expédition, ce qui entraîne la réorganisation des installateurs et la colère des clients. Pire encore, si vous êtes également frappé d’amendes imprévues. Le processus d’expédition peut être assez difficile lorsqu’il s’agit de livrer des lieux résidentiels, mais le marché de la menuiserie s’étend bien au-delà des maisons, en particulier lorsqu’il s’agit de menuiseries. Les palais de justice, les centres commerciaux, et les hôpitaux sont des acheteurs fréquents de pièces complexes et de grande taille. L’autre chose qu’ils ont en commun ? La plupart des transporteurs les désignent comme des lieux à accès limité.

Les lieux à accès limité sont des lieux non résidentiels qui ne correspondent pas à une description commerciale standard. Qu’est-ce que cela signifie, exactement ? Eh bien, cela peut signifier beaucoup de choses. L’exemple le plus clair est celui des lieux où les camions de marchandises sont physiquement difficiles à manœuvrer. Par exemple, les églises et les bureaux de santé sont considérés comme des lieux à accès limité en raison du nombre élevé de piétons qui y circulent, et leurs zones de réception peuvent présenter une manœuvrabilité réduite pour les camions. 

Mais la navigabilité n’est pas le seul facteur en jeu ici. Les aéroports et les bases militaires, par exemple, sont considérés comme à accès limité en raison d’une présence accrue de sécurité ou parce qu’ils sont généralement inaccessibles au public pendant les heures d’ouverture. Si vous avez déjà maudit les heures passées dans les files d’attente avant votre vol, sachez que les transporteurs de marchandises ne sont en aucun cas à l’abri d’un examen similaire. 

Ce type d’emplacement permet d’avoir des clients avec de gros contrats, et ce n’est pas quelque chose que vous voulez foirer pendant la dernière étape du processus. Pensez aux multiples projets de menuiseries complexes et de cuisines commerciales dans les chaînes d’hôtels, les campus universitaires et les maisons de retraite. Une livraison de produits efficace et fiable constitue une base solide pour la relation, qui devrait déboucher sur de futurs grands projets.

Mais il ne s’agit pas seulement de rendre votre client heureux ; vous devez également garder un œil sur vos résultats financiers. Les lieux d’expédition à accès limité influent sur vos tarifs d’expédition globaux. Si un transporteur considère qu’un centre commercial est à accès limité alors qu’un autre ne l’est pas, il est utile de savoir qui est qui. Plus important encore, fournir des informations incorrectes ou incomplètes au transporteur peut avoir de lourdes conséquences. Si vous choisissez le mauvais transporteur, cela peut entraîner des retards si l’envoi ne peut pas arriver là où il doit aller.

Savoir ce qu’il faut classer comme un lieu à accès limité au moment d’obtenir un devis peut faire la différence entre le transport sans heurts de vos marchandises et le refus du chauffeur — en raison d’un manque de documents, de l’impossibilité de passer la sécurité ou de la mauvaise taille du camion.

Que se passe-t-il alors ? Des frais, bien sûr ! Des frais d’enlèvement ou de livraison manqués sont à prévoir dans ces cas-là, mais ce n’est pas tout. Souvent, le transporteur facturera même des frais d’accès limité après coup, que l’enlèvement ou la livraison ait été effectué ou non ! Vous avez maintenant une facture plus importante que prévu, le transporteur a perdu son temps et le client doit attendre plus longtemps que prévu. Cela fait beaucoup de gens mécontents à cause d’un seul oubli évitable.

Brandon Draga est un rédacteur de contenu à plein temps chez Freightcom, la principale solution d’expédition pour les entreprises au Canada. Lorsque Brandon ne rédige pas de contenu pour aider les entreprises à répondre à leurs besoins en matière d’expédition, on peut le trouver dans les parcs de skate locaux ou en train d’écrire des romans fantastiques.

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